ЗАМЕЧАНИЕ: некоторые из ожидающих проверки изменений относятся к той области страницы, которую вы редактируете. (показать эти изменения)[досмотренная версия] | [ожидает проверки] | |
|
| |03-07LEH.jpg|[[Doing it wrong|Неправильно]] отреставрированный номер с первой машины ВВП {{Spoiler|У номеров образца 1958 года буквы были вдвое меньше цифр}}}} | | |03-07LEH.jpg|[[Doing it wrong|Неправильно]] отреставрированный номер с первой машины ВВП {{Spoiler|У номеров образца 1958 года буквы были вдвое меньше цифр}}}} |
| | | |
− | Творившемуся в нумеровании транспортных средств пиздецу конец был положен в 1931 году, когда во всей стране были введены номера единого образца. На белом поле чёрным цветом изображались буква и две пары цифр. Уже в 1934 году буква была заменена цифрой, сам номер стал отражать территориальную принадлежность автомашины, а под цифрами писали название одного из 45 дортрансов (регионов) [[СССР]]. Двумя годами позже была проведена новая реформа. Номер теперь состоял из чёрного фона и белых знаков: двухбуквенного индекса, обозначавшего регион, и двух пар цифр, разделённых дефисом. В 1946 номерные знаки снова подверглись изменениям. Теперь фон стал жёлтым, буквы и цифры — чёрными. Регистрационные знаки такого типа просуществовали в Советском Союзе до конца 50-х. Такие номера, к примеру, можно заметить на Волге, в которой отдыхающие [[скорее в машину|укрылись]] от «группы в полосатых купальниках» (х/ф «Полосатый рейс»). | + | Творившемуся в нумеровании транспортных средств пиздецу конец был положен в 1931 году, когда во всей стране были введены номера единого образца. На белом поле чёрным цветом изображались буква и две пары цифр. Уже в 1934 году буква была заменена цифрой, сам номер стал отражать территориальную принадлежность автомашины, а под цифрами писали название одного из 45 дортрансов (регионов) [[СССР]]. Двумя годами позже была проведена новая реформа. Номер теперь состоял из чёрного фона и белых знаков: двухбуквенного индекса, обозначавшего регион, и двух пар цифр, разделённых дефисом. В 1946 номерные знаки снова подверглись изменениям. Теперь фон стал жёлтым, буквы и цифры — чёрными (однако в Москве они продолжали оставаться чёрно-белыми, во всяком случае, у легковушек). Регистрационные знаки такого типа просуществовали в Советском Союзе до конца 50-х. Такие номера, к примеру, можно заметить на Волге, в которой отдыхающие [[скорее в машину|укрылись]] от «группы в полосатых купальниках» (х/ф «Полосатый рейс»). |
| | | |
| С 1959 вновь появились белые буквы и цифры на чёрном фоне. Правда, количество букв увеличилось, их стало три и стояли они теперь не перед цифрами, а после. Буквы, как и прежде, отражали территориальную принадлежность автомобиля. За всю историю СССР такие номерные знаки существовали дольше всех остальных — более двух десятилетий, до начала 80-х годов (ЧСХ изредка встречаются [[Недавно|до сих пор]], причём даже на пожарных и скорых, ненавязчиво намекая на их возраст!), когда стало понятно, что нынешних номеров на всех не хватит и надо опять переписывать ГОСТ 3207. Первым делом инвертировали расцветку<ref>То есть буквы с цифрами стали чёрными, а фон — белым</ref> и поменяли шрифт на современный. Появилось разделение на частные (а 0000 АА), государственные (0000 ААА) и специальные (ААА 0000) машины. На закате [[Совок|Совка]] на это разделение клали МПХ и выдавали всё подряд. В 1980 году новый стандарт вступил в силу, и [[ГАИ]] решила немного выпендриться, запилив специальную «[[Олимпиада-80|олимпийскую]]» серию ОЛМ (сейчас её можно встретить вживую в [[Минск]]е: после Олимпиады номера сняли и положили на хранение, где они и провалялись до 90-го года, пока не были выданы). На регион регистрации указывали большие буквы на номере (на частных — две последние, на государственных — две первые). Например, МО — Москва, ЧТ — Чита. Некоторым регионам ёмкости одного такого кода не хватило, и по его заполнении закреплялся следующий, далеко не всегда совпадающий по мнемонике, например, [[ЦП]] — Краснодар, УК — это Самара, СР — Питер, ЕС — оттуда же. Такая система существовала вплоть до [[Развал СССР|распада страны]]. Блатные номера в Совке тоже были — например, серия МОС; в то время была такая шутка: «В машину МОС [[ПНХ|не суй свой нос]]!». [[Хоккей|Хоккеистам]], которым посчастливилось заиметь автомобиль, выдавали номерные знаки, соответствующие номеру на форме (у того же Харламова, выступавшего под № 17, были номера 00-17 ММБ). | | С 1959 вновь появились белые буквы и цифры на чёрном фоне. Правда, количество букв увеличилось, их стало три и стояли они теперь не перед цифрами, а после. Буквы, как и прежде, отражали территориальную принадлежность автомобиля. За всю историю СССР такие номерные знаки существовали дольше всех остальных — более двух десятилетий, до начала 80-х годов (ЧСХ изредка встречаются [[Недавно|до сих пор]], причём даже на пожарных и скорых, ненавязчиво намекая на их возраст!), когда стало понятно, что нынешних номеров на всех не хватит и надо опять переписывать ГОСТ 3207. Первым делом инвертировали расцветку<ref>То есть буквы с цифрами стали чёрными, а фон — белым</ref> и поменяли шрифт на современный. Появилось разделение на частные (а 0000 АА), государственные (0000 ААА) и специальные (ААА 0000) машины. На закате [[Совок|Совка]] на это разделение клали МПХ и выдавали всё подряд. В 1980 году новый стандарт вступил в силу, и [[ГАИ]] решила немного выпендриться, запилив специальную «[[Олимпиада-80|олимпийскую]]» серию ОЛМ (сейчас её можно встретить вживую в [[Минск]]е: после Олимпиады номера сняли и положили на хранение, где они и провалялись до 90-го года, пока не были выданы). На регион регистрации указывали большие буквы на номере (на частных — две последние, на государственных — две первые). Например, МО — Москва, ЧТ — Чита. Некоторым регионам ёмкости одного такого кода не хватило, и по его заполнении закреплялся следующий, далеко не всегда совпадающий по мнемонике, например, [[ЦП]] — Краснодар, УК — это Самара, СР — Питер, ЕС — оттуда же. Такая система существовала вплоть до [[Развал СССР|распада страны]]. Блатные номера в Совке тоже были — например, серия МОС; в то время была такая шутка: «В машину МОС [[ПНХ|не суй свой нос]]!». [[Хоккей|Хоккеистам]], которым посчастливилось заиметь автомобиль, выдавали номерные знаки, соответствующие номеру на форме (у того же Харламова, выступавшего под № 17, были номера 00-17 ММБ). |
|
|
| [[Файл:Region69.jpg|thumb|300px|69 регион]] | | [[Файл:Region69.jpg|thumb|300px|69 регион]] |
| | | |
− | Когда Совок стал историей, власти задумались о том, что должно прийти на смену советским номерам. В результате в 1993 появились те номера, которые мы знаем сейчас (а000аа00). В качестве кода региона была взята не совсем удачная французская система, когда каждый регион обозначался числом. Систематика: регионы идут группами по типу субъекта федерации,<ref>Республики — края — области — города федерального значения — автономные область и округа</ref> внутри каждой группы — в алфавитном порядке (ныне освободилась куча кодов из-за упразднения АО, старый код Корякского АО — 82 — отдали [[Крым наш|Крыму]]), в конце — всякие дополнительные или заменённые коды. Поэтому Адыгея — 01, а Астрахань — 30. А Чечня — 95, так как старый код 20 отобрали из-за бардака в выдаче в военное время, и теперь он, никому не нужный, пылится без дела в резерве. Шло время, количество автомобилей росло очень быстро, и вдруг оказалось, что номеров не хватает. Масла в огонь подливало и решение оставить на номерах всего 12 букв (в Совке изначально было 28, после упразднения «Щ» — 27), имеющих аналоги латинских, дабы французский жандарм или немецкий полицай не утруждал себя знанием кириллицы. В 2004—2005 годах разрабатывали новые номера с чипами и шрифтом на манер немецкого, но на это всё вскоре забили, поняв что никому это на хуй не впёрлось, да и геморно выйдет: надо будет переписывать ГОСТ, менять оснастку на предприятиях, перенастраивать системы видеофиксации, а если ещё ввести обязательную замену, так вообще будет пиздец в виде огромных очередей в МРЭО. В 2008 МВД предложило запилить четвёртую цифру в основное поле номера, однако места там уже не было, да и глаз хуже воспринимал это нагромождение цифр. В итоге в высших гаишных кругах сошлись на том, что надо добавить к региону цифру 1. И даже это не уберегло от дефицита. Рекордсменом по числу кодов региона стала Москва<ref>В 1994 году начали выдавать номера с кодом 77, с 1998 — 99, с 2002 — 97, с 2005—177, с 2008—199, с 2010—197.</ref>. В августе 2013 Москва получила новый код региона — [[777]] (который менее чем за два года успели раздать наполовину). По официальной версии, «семёрку» выбрали из-за того, что другие цифры просто не влезают в квадрат с кодом региона, но мы-то с вами [[Блат|знаем…]] Параллельно с введением 777 начали заново выдавать номера с самым первым московским кодом 77 и подмосковным 50 (когда там появился код 750). | + | Когда Совок стал историей, власти задумались о том, что должно прийти на смену советским номерам. В результате в 1993 появились те номера, которые мы знаем сейчас (а000аа00). Формат номеров получился не совсем тот, который принят в большинстве европейских стран и который был принят в большинстве стран экс-СССР, поэтому для гостей из других стран номера смотрятся непривычно: |
| + | |
| + | * буквы по высоте меньше цифр |
| + | * справа какой-то непонятный квадрат с номером региона. Наблюдательные иностранцы могут понять, что номер в квадратике справа как-то связан с регионом (ибо в каком бы городе этой страны они ни оказались, у большинства машин циферка там будет одна и та же), но многие из них привыкли, что идентификатор региона - это буквы/цифры в начале номера. |
| + | * флажок и код страны справа, а не слева. |
| + | |
| + | В этом плане номера Украины и Белоруссии, о которых пойдёт речь ниже, не выбиваются из привычных по эту сторону Атлантики практик. Да, мир - это не одна Европа, и в США или Японии номера вообще ни на что не похожи, но это географически изолированные страны, жителям которых особо некуда на машине поехать. В то время как Грузия, Армения, Греция, Казахстан и некоторые другие страны с нелатинской письменностью вполне себе используют на номерах латиницу, в Иране, Египте и некоторых других странах пишут на номерах арабские буквы и даже цифры, так что не знающим арабицы иностранцам их номера просто не прочитать. |
| + | |
| + | В российских номерах качестве кода региона была взята не совсем удачная французская система, когда каждый регион обозначался числом. Систематика: регионы идут группами по типу субъекта федерации,<ref>Республики — края — области — города федерального значения — автономные область и округа</ref> внутри каждой группы — в алфавитном порядке (ныне освободилась куча кодов из-за упразднения АО, старый код Корякского АО — 82 — отдали [[Крым наш|Крыму]]), в конце — всякие дополнительные или заменённые коды. Поэтому Адыгея — 01, а Астрахань — 30. А Чечня — 95, так как старый код 20 отобрали из-за бардака в выдаче в военное время, и теперь он, никому не нужный, пылится без дела в резерве. |
| + | |
| + | Шло время, количество автомобилей росло очень быстро, и вдруг оказалось, что номеров не хватает. Масла в огонь подливало и решение оставить на номерах всего 12 букв (в Совке изначально было 28, после упразднения «Щ» — 27), имеющих аналоги латинских, дабы любой забугорный коллега [[милиция|ДПСников]] не утруждал себя знанием кириллицы. В 2004—2005 годах разрабатывали новые номера с чипами и шрифтом на манер немецкого, но на это всё вскоре забили, поняв что никому это на хуй не впёрлось, да и геморно выйдет: надо будет переписывать ГОСТ, менять оснастку на предприятиях, перенастраивать только что появившиеся системы видеофиксации, а если ещё ввести обязательную замену, так вообще будет пиздец в виде огромных очередей в МРЭО. В 2008 МВД предложило запилить четвёртую цифру в основное поле номера, однако места там уже не было, да и глаз хуже воспринимал это нагромождение цифр. В итоге в высших гаишных кругах сошлись на том, что тем регионам, которые полностью исчерпали свой запас номеров, надо добавить к региону цифру 1. В итоге практически все регионы с городами-миллионниками перешли на «сотые» регионы (некоторым и этого не хватило – см. ниже), плюс регионы с большим оборотом автомобилей (Краснодарский, Приморский край) или общим населением больше миллиона с не миллионными областным центром (Иркутская, Кемеровская область или аж 5-миллионный Краснодарский край). Правда, Омская область с центром-миллионником всë ещë держится на 55 регионе, трёхмиллионный Дагестан (12-е место по населению) — на 05-м, зато совсем не миллионная Мордовия сменила 13-й регион 113-м, из которого за 10 с лишним лет выдали всего лишь 2 серии. |
| + | |
| + | Но даже это не уберегло от дефицита. Рекордсменом по числу кодов региона стала Москва<ref>В 1994 году начали выдавать номера с кодом 77, с 1998 — 99, с 2002 — 97, с 2005 — 177, с 2008 — 199, с 2010 — 197.</ref>. В августе 2013 Москва получила новый код региона — [[777]] (который менее чем за два года успели раздать наполовину). По официальной версии, «семёрку» выбрали из-за того, что другие цифры просто не влезают в квадрат с кодом региона, но мы-то с вами [[Блат|знаем…]] Параллельно с введением 777 начали заново выдавать номера с самым первым московским кодом 77 и подмосковным 50 (код 750 появился почти через год). С июля 2017-го в Москве ввели код 799. Ещё коды 7** появились в Башкортостане (702), Татарстане (716), Ростовской (761), Самарской (763) и Челябинской (774) областях. К 2019-му году пообещали немного изменить ГОСТ и ввести наконец-то квадратный вариант для японских и американских машин и уменьшенный вариант для мотоциклов. С наступлением 2019-го года выдачу номеров нового образца отложили на август, к сентябрю новые номера таки начали появляться. |
| + | |
| + | Интересно, что пока Москва, Московская область и Питер сменили кучу кодов регионов, Ленинградская область всë это время юзала 47 регион и лишь в 2019 таки сдалась и стала выдавать 147. |
| | | |
| {{NSFW|1=Касаемо других типов российских номеров:|2=<nowiki></nowiki> | | {{NSFW|1=Касаемо других типов российских номеров:|2=<nowiki></nowiki> |
− | * Транзитные — юзаются, когда машина ещё не стоит на учёте (например, купил её в одном городе, а регистрировать надо в другом). В отличие от обычных, не алюминиевые, а бумажные. Долгое время номера были квадратными и крепились под лобовым и задним стёклами, но из-за повальной моды на тонировку нихуя не читались. В 2010 ввели новый формат: по размерам стали идентичны обычным, но изменилось расположение символов (аа000а00), к тому же цвет квадрата с кодом региона сменился на жёлтый — правда, он быстро выцветал, что позволяло гаишнику спалить, что номер просрочен. С изменением правил регистрации ТС такие номера потеряли смысл и соответственно были отменены. Есть и экспортные транзитные номера (Т АА 000 00), которые ставятся, если автомобиль окончательно [[Поросёнок Пётр|валит из Рашки]]. | + | * '''Транзитные номера''' — юзаются, когда машина ещё не стоит на учёте (например, купил её в одном городе, а регистрировать надо в другом). В отличие от обычных, не алюминиевые, а бумажные. Долгое время номера были квадратными и крепились под лобовым и задним стёклами, но читались так себе. В 2010 ввели новый формат: номера остались бумажными, но по размерам стали идентичны обычным и стали крепиться на обычном месте, изменилось расположение символов (аа000а00), к тому же цвет квадрата с кодом региона сменился на жёлтый — правда, он быстро выцветал, что позволяло гаишнику спалить, что номер просрочен. С изменением правил регистрации ТС такие номера потеряли смысл и соответственно были отменены. Есть и экспортные транзитные номера (Т АА 000 00), которые ставятся, если автомобиль окончательно [[Поросёнок Пётр|валит из Рашки]]. |
− | * Полицейские номера — имеют белые буквы на синем фоне. Формат - одна буква, четыре цифры. В некоторых регионах на всех номерах одна буква (как правило «А»), в некоторых есть деление по сериям, своё для каждого региона — одна буква ДПС, другая — ППС, третья — ОМОН и т.д. Принадлежность к Московской полиции означает только код 99, а код 77 обозначает принадлежность к МВД вообще. | + | * '''Полицейские номера''' — имеют белые буквы на синем фоне. Формат - одна буква, четыре цифры. В некоторых регионах на всех номерах одна буква (как правило «А»), в некоторых есть деление по сериям, своё для каждого региона — одна буква ДПС, другая — ППС, третья — ОМОН и т.д. Принадлежность к Московской полиции означает только код 99, а код 77 обозначает принадлежность к МВД вообще. |
− | * Военные номера — белые буквы на чёрном фоне. Кодификация осуществлялась не по региону регистрации, а по военным округам и организациям. Когда военные округа изменили размеры и название, в кодификации наступил полнейший бардак. | + | * '''Военные номера''' — белые буквы на чёрном фоне. Кодификация осуществлялась не по региону регистрации, а по военным округам и организациям. Когда военные округа изменили размеры и название, в кодификации наступил полнейший бардак. |
− | * Номера для такси и автобусов — чёрные буквы на жёлтом фоне. Сначала выдавались для общественного транспорта, но в 2009 их отменили. Потом стали выдавать снова, но уже для такси (в Москве и Владивостоке). | + | * '''Номера для такси и автобусов''' — чёрные буквы на жёлтом фоне. Сначала выдавались для общественного транспорта, но в 2009 их отменили. Потом стали выдавать снова, но уже для такси (в Москве и Владивостоке). |
− | * Дипломатические номера — белые буквы на красном фоне. На машинах с такими номерами ездят [[КО|сотрудники посольств, консульств и международных организаций]]. Имеют двойную кодификацию: по месту регистрации автомобиля и по принадлежности к представляемому государству или организации. Встречаются не во всех регионах. | + | * '''Дипломатические номера''' — белые буквы на красном фоне. На машинах с такими номерами ездят [[КО|сотрудники посольств, консульств и международных организаций]]. Имеют двойную кодификацию: по месту регистрации автомобиля и по принадлежности к представляемому государству или организации. Встречаются не во всех регионах. |
− | * Правительственные номера — для высших госучреждений. Всё то же самое, только вместо кода региона правое окошко было полностью заполнено государственным триколором. Отменены в 2007 году. | + | * '''Правительственные номера''' — для высших госучреждений. Всё то же самое, только вместо кода региона правое окошко было полностью заполнено государственным триколором. Отменены в 2007 году. |
− | * Мотоциклы и спецтехника (тракторы, бульдозеры и т. п.) — по форме квадратные: в верхней строке 4 цифры, в нижней - двухбуквенная серия и код региона. Номера спецтехники, чуть больше по размеру и на них нет надписи RUS. А ещё регистрацией спецтехники ведает [[ВНЕЗАПНО]] не ГИБДД МВД, а Гостехнадзор Минсельхоза. | + | * '''Мотоциклы и спецтехника''' (тракторы, бульдозеры и т. п.) — по форме квадратные: в верхней строке 4 цифры, в нижней - двухбуквенная серия и код региона. Номера спецтехники, чуть больше по размеру и на них нет надписи RUS. А ещё регистрацией спецтехники ведает [[ВНЕЗАПНО]] не ГИБДД МВД, а Гостехнадзор Минсельхоза. |
− | * Номера для машин, зарегистрированных на иностранцев — цветом похожи на номера для автобусов и такси. Особенностью является то, что на номерах автомобилей зарубежных организаций посередине была буква, которая означала вид организации. Выпилены в 2002 году, ибо кому-то из ГИБДДшного начальства показалось, что помечать особыми номерами иностранцев — чистой воды дискриминация. | + | * '''Мотовездеходы и снегоходы''' — Имеют мотоциклетный размер, но буквы и код региона в верхнем ряду, а 4 цифры — в нижнем. До 2020 года вместо них выдавались тракторные номера, зачастую не подходящие по размеру. |
− | * Номера для прицепов — размеры такие же, как автомобильные, формат две буквы, четыре цифры, код региона.}} | + | * '''Номера для машин, зарегистрированных на иностранцев''' — цветом похожи на номера для автобусов и такси. Особенностью является то, что на номерах автомобилей зарубежных организаций посередине была буква, которая означала вид организации. Выпилены в 2002 году, ибо кому-то из ГИБДДшного начальства показалось, что помечать особыми номерами иностранцев — чистой воды дискриминация. |
| + | * '''Номера для прицепов''' — размеры такие же, как автомобильные, формат две буквы, четыре цифры, код региона.}} |
| | | |
| == На постсовковом пространстве == | | == На постсовковом пространстве == |
|
|
| === Украина === | | === Украина === |
| {{MorphFile|align=right | | {{MorphFile|align=right |
− | |UA 1991.jpg|Формат советский, номер незалежный|UA 1993.jpg|Те же яйца, только с флагом|UA 1995.jpg|1995 год, с кодом региона|UA 2004.jpg|Формат 2004 года|UA 2015.jpg|Україна - це Європа!}} | + | |UA 1991.jpg|Формат советский, номер незалежный|UA 1993.jpg|Те же яйца, только с флагом|UA 1995.jpg|1995 год, с кодом региона|UA 2004.jpg|Формат 2004 года|UA 2015.jpg|Україна - це Європа!|Ua.jpg|Номера для электромобилей}} |
− | В 1992 году в Хохляндии выдавали номера по последнему советскому стандарту (также с дифференциацией на частные, государственные и специальные машины), правда, с заменой на буквы [[Свидомость|свидомого]] алфавита — и то только 12, имеющих аналоги в латинице, и Я, [[Клюква|похожую на перевёрнутую R]]. ЧСХ, при этом У, похожую на Y, не использовали, что было настоящей абракадаброй, поскольку алфавитный порядок был нарушен. В 1993 году ввели флаг и код UA на номерах. В 1995 году номера ещё чутка поменяли; при этом прекратилось разделение на физических и юридических лиц, в левой части под флагом начал писаться числовой код региона. Изменилась и буквенная кодификация региона: из перечня используемых букв была исключена «Я» (кроме тракторных номеров, их кодификация перешла с предыдущего стандарта) — таким образом, число возможных используемых букв уменьшилось до 12. В 2004 ввели новые номера, с буквенной кодификацией регионов. Формат с небольшими изменениями спёрли у Болгарии, однако никакого созвучия между индексом области и её названием, в отличие от болгар, тут не было совсем — дабы запутать клятiх москалiв. Иными словами, BI — не Винницкая область, а Полтавская, и ВО — не Волынская, а Тернопольская, и т. д.; догадаться невозможно — можно только зазубрить. Принцип кодификации — пары букв, имеющих латинские аналоги, выстроены по алфавиту и сопоставлены подряд алфавитному же списку областей: АА, АВ, АС и так далее. У местных ментов была серия «MI», которая после введения синьки была объявлена [[нищеброд]]ской. Также можно замутить индивидуальный номер, но с ним нельзя выезжать за пределы [[Украина|самостийной]]. После [[Евромайдан|известных событий]] на номера добавили синюю полосу с кодом страны и флагом, приблизив их к стандарту номеров ЕС. | + | * В 1992 году в Хохляндии выдавали номера по последнему советскому стандарту (также с дифференциацией на частные, государственные и специальные машины), правда, с заменой на буквы [[Свидомость|свидомого]] алфавита — и то только 12, имеющих аналоги в латинице (без У, но с I) , и Я, [[Клюква|похожую на перевёрнутую R]]. ЧСХ, при этом У, похожую на Y, не использовали, что было настоящей абракадаброй, поскольку алфавитный порядок был нарушен. |
| + | * В 1993 году ввели флаг и код UA на номерах. |
| + | * В 1995 году номера ещё чутка поменяли; при этом прекратилось разделение на физических и юридических лиц, в левой части под флагом начал писаться числовой код региона. Изменилась и буквенная кодификация региона: из перечня используемых букв была исключена «Я» (кроме тракторных номеров, их кодификация перешла с предыдущего стандарта) — таким образом, число возможных используемых букв уменьшилось до 12. |
| + | * В 2004 ввели новые номера, с буквенной кодификацией регионов. Формат с небольшими изменениями спёрли у Болгарии, однако никакого созвучия между индексом области и её названием, в отличие от болгар, тут не было совсем — дабы запутать клятих москалiв. Иными словами, BI — не Винницкая область, а Полтавская, и ВО — не Волынская, а Тернопольская, и т. д.; догадаться невозможно — можно только зазубрить. Правда, у [[Харьков]]а внезапно АХ. Принцип кодификации — пары букв, имеющих латинские аналоги, выстроены по алфавиту. Первый код АА гордо взял себе Киев<ref>Киев такой же сам себе регион, не входящий в состав «своей» области, как Москва и Питер, отсюда отдельный код региона.</ref>, следующие сочетания букв и сопоставлены подряд алфавитному же списку областей: АВ, АС, АЕ и так далее. У местных ментов была серия «MI», которая после введения синьки была объявлена [[нищеброд]]ской.[[Файл:Acdc.jpg|thumb|right|Фоннат]] |
| + | * Также можно замутить индивидуальный номер типа <span style="border: 1px solid black;"> ВАСЯН </span> и даже графическое лого в дополнение к буквам/цифрам, но со всем этим нельзя выезжать за пределы [[Украина|самостийной]]<ref>В комплект к индивидуальным номерам выдаются и стандартные, которые, кстати, по правилам всегда должны находиться в автомобиле</ref>. |
| + | * После [[Евромайдан|известных событий]] на номера добавили синюю полосу с кодом страны и флагом, приблизив их к стандарту номеров ЕС. |
| + | * В 2020 для электромобилей утвердили номера с темно-зеленым шрифтом и латинскими буквами. В остальном формат сохранился: AB 1234 XZ |
| | | |
| === [[Беларусь]] === | | === [[Беларусь]] === |
| {{MorphFile|width=300 | | {{MorphFile|width=300 |
| |BY-auto-number-1992.png|Сфеерический объект [[фап]]а [[змагар]]ов в вакууме|BY-auto-number-2000.png|Обработаный напильником [[Бацька|Бацькой]]|Nomerilovelukashenko.jpg|[[95%|Наш]] Президент — [[Лукашенко]]!}} | | |BY-auto-number-1992.png|Сфеерический объект [[фап]]а [[змагар]]ов в вакууме|BY-auto-number-2000.png|Обработаный напильником [[Бацька|Бацькой]]|Nomerilovelukashenko.jpg|[[95%|Наш]] Президент — [[Лукашенко]]!}} |
− | В [[Белоруссия|Бульбостане]] с 1992—93 стали выдавать номера с красными буквами, общими для белорусского и латинского алфавитов (А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х) и цифрами на белом фоне, что какбэ [[Змагар|символизировало]]. В 1996, после прихода Бацьки, вместо Пагони появился орнамент с надписью BELARUS. В 2000 появились номера с тремя буквами, а принадлежность к региону определять стала только одна буква. В 2004 ввели новые номера с [[Ковер|ковром]] и чёрными знаками, на которых числовым кодом от 0 до 8 обозначается регион в алфавитном порядке . ЧСХ, Минск по порядку должен был быть 5-м регионом, однако [[Понты|некошерно]]. По итогу пятым регионом было признано минское замкадье, а столице присвоена сакральная [[Москва|7]]. Цифра 0 обозначает силовые структуры, что символизирует (на таких используются и кириллические серии, например ПС). А цифра 8 — отдельный регион (транзит) для расового белорусского автопрома, МАЗа и МЗКТ. | + | * В [[Белоруссия|Бульбостане]] с 1992—93 стали выдавать номера с красными буквами, общими для белорусского и латинского алфавитов (А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х) и цифрами на белом фоне, что какбэ [[Змагар|символизировало]]. |
| + | * В 1996, после прихода Бацьки, вместо Пагони появился орнамент с надписью BELARUS. |
| + | * В 2000 появились номера с тремя буквами, а принадлежность к региону определять стала только одна буква. |
| + | * В 2004 ввели новые номера с [[Ковер|ковром]] и чёрными знаками, которые используются и по сей день. На номерах для легковых автомобилей цифры идут перед буквами (0000 АА-1), для грузовых автомобилей и автобусов – наоборот (АА 0000-1). |
| + | Числовым кодом от 0 до 8 обозначается регион в алфавитном порядке. ЧСХ, Минск по порядку должен был быть 5-м регионом, однако [[Понты|некошерно]]. По итогу пятым регионом было признано минское замкадье, а столице присвоена сакральная [[Москва|7]]. Цифра 0 обозначает силовые структуры, что символизирует (на таких используются и кириллические серии, например ПС у пограничников). А цифра 8 — отдельный регион (транзит) для расового белорусского автопрома, МАЗа и МЗКТ. |
| | | |
| Примечательно, что ГОСТом предусмотрены индивидуальные номера, но на практике их никто никогда не видел, ибо они могут использоваться только как [[Плашкоебство|дополнительные]], а автопроизводители забыли предусмотреть место для второго номера. Нужную комбинацию цифирь при этом можно невозбранно и легально купить (правда, [[АМР|«волшебную» комбинацию вида 0*** MI — 7]], обладателям которой [[минет]] с причмокиванием бесплатно делают менты с проститутками одновременно, так просто купить не получится). | | Примечательно, что ГОСТом предусмотрены индивидуальные номера, но на практике их никто никогда не видел, ибо они могут использоваться только как [[Плашкоебство|дополнительные]], а автопроизводители забыли предусмотреть место для второго номера. Нужную комбинацию цифирь при этом можно невозбранно и легально купить (правда, [[АМР|«волшебную» комбинацию вида 0*** MI — 7]], обладателям которой [[минет]] с причмокиванием бесплатно делают менты с проститутками одновременно, так просто купить не получится). |
| | | |
− | Также при получении номера можно выбрать двухрядный задний номер размером 280x200 мм, что крайне актуально для владельцев [[СШП|заокеанских]] вёдер. У {{Acronym|мiлiцыi|милиции}} красные номера с буквенной кодификацией областей, у таксистов — жёлтые. Кроме того, с некоторых пор в Беларуси автомобильный номер не обязательно менять при смене владельца — только при смене у авто «прописки» (то есть региона). | + | Также при получении номера можно выбрать двухрядный задний номер размером 280x200 мм, что крайне актуально для владельцев [[СШП|заокеанских]] вёдер. У {{Acronym|мiлiцыi|милиции}} красные номера с буквенной кодификацией областей, у такси обычных и [[маршрутка|маршрутных]] — жёлтые с буквами TAX и кодом региона спереди. С 2020-го года на электромобили выдают номера с зелёным шрифтом формата Е001АА-7 (первая буква всегда Е). |
| + | |
| + | Кроме того, с некоторых пор в Беларуси автомобильный номер не обязательно менять при смене владельца — только при смене у авто «прописки» (то есть региона). |
| | | |
| === Литва === | | === Литва === |
− | Вместе с получением независимости вязаные береты решили, что советские номера им не нужны. К тому времени в Литве выдавались [[Совок|Советские]] номера серий ЛК и ЛИ. Остатки уже напечатанной серии ф — ЛК были проданы Карелии, где их можно лицезреть на старых тазиках и до сих пор. После чего лабасы непродолжительное время в 1991-93 гг. печатали номера советского формата серии LL. В 1993 году гордые потомки князя Витаутаса наконец-то придумали свои номера формата три буквы — три цифры (по [http://www.fontspace.com/peter-wiegel/alte-din-1451-mittelschrift шрифту] и расположению знаков похожие на шведские), при этом изначально средняя буква указывала на уездную принадлежность ведра. Например буква U означала [[Утена]], V — Вильнюс и т. д., после 2004 года все это было отменено. В 2004 году перед вступлением страны в ЕС, национальный флаг Литвы на номере был выпилен и заменен на флаг ЕС, в таком виде номера существуют и до сих пор. А ещё Литва — единственное постсоветское государство, где автомобильные номера вешают на [[троллейбус]]ы (которые водятся исключительно в Вильнюсе и Каунасе). В некоторых странах «рогатые» считаются теми же автобусами и поэтому подлежат регистрации. В СССР же традиционно считалось, что регистрировать дополнительно то, что может двигаться [[Куда ты денешься|только по определённой траектории]] нет смысла. | + | Вместе с получением независимости вязаные береты решили, что советские номера им не нужны. К тому времени в Литве выдавались [[Совок|Советские]] номера серий ЛК и ЛИ. Остатки уже напечатанной серии ф — ЛК были проданы Карелии, где их можно лицезреть на старых тазиках и до сих пор. После чего лабасы непродолжительное время в 1991-93 гг. печатали номера советского формата серии LL. В 1993 году гордые потомки князя Витаутаса наконец-то придумали свои номера формата три буквы — три цифры (по [http://www.fontspace.com/peter-wiegel/alte-din-1451-mittelschrift шрифту] и расположению знаков похожие на шведские), при этом изначально средняя буква указывала на уездную принадлежность ведра. Например буква U означала [[Утена]], V — Вильнюс и т. д., после 2004 года все это было отменено. В 2004 году, перед вступлением страны в ЕС, национальный флаг Литвы на номере был выпилен и заменен на флаг ЕС, в таком виде номера существуют и до сих пор. |
| | | |
− | {{MorphFile|1014-articles-foto-1b.jpg|Старые образцы без флага|Husband plate.jpg|Номер образца 2012-го года|kazakhstan_plate_in_tashkent_24-03-15_16-16.jpg|Казахский номер из Ташкента}} | + | А ещё Литва — единственное постсоветское государство, где автомобильные номера вешают на [[троллейбус]]ы (которые водятся исключительно в Вильнюсе и Каунасе). В некоторых странах «рогатые» подлежат регистрации как все транспортные средства. В СССР же традиционно считалось, что регистрировать дополнительно то, что может двигаться [[Куда ты денешься|только по определённой траектории]], нет смысла. |
| + | |
| + | {{MorphFile|1014-articles-foto-1b.jpg|Старые образцы без флага |
| + | |Husband plate.jpg|Номер образца 2012-го года |
| + | |kazakhstan_plate_in_tashkent_24-03-15_16-16.jpg|Казахский номер из Ташкента |
| + | |5604AA.jpg|Установить на иностранную технику табличку 240x200 мм проблематично, но выход есть всегда}} |
| | | |
| === [[Казахстан]] === | | === [[Казахстан]] === |
|
|
| ==== Южная Осетия ==== | | ==== Южная Осетия ==== |
| Южная Осетия пошла по тому же пути, что и Абхазия. Единственное отличие — флаг и название государства (RSO) расположены не справа, а слева. | | Южная Осетия пошла по тому же пути, что и Абхазия. Единственное отличие — флаг и название государства (RSO) расположены не справа, а слева. |
| + | |
| + | ==== Нагорный Карабах ==== |
| | | |
| Номера республики Нагорный Карабах [[aka]] Арцах совершенно неотличимы от армянских — код страны (AM) тот же, привязка к региону, как и в Армении, отсутствует. | | Номера республики Нагорный Карабах [[aka]] Арцах совершенно неотличимы от армянских — код страны (AM) тот же, привязка к региону, как и в Армении, отсутствует. |
|
|
| | | |
| C июля 2016 свои номера начали выдавать и в ЛНР. Номера аналогичны российским по размерам и шрифту. | | C июля 2016 свои номера начали выдавать и в ЛНР. Номера аналогичны российским по размерам и шрифту. |
| + | |
| + | Ездить с таким чудом можно по территории ДНР, ЛНР и по России. Номера признали наряду с дипломами, паспортами, свидетельствами о рождении, смерти и браке. Куча юридических тонкостей и пространства для махинаций. Если говорить коротко, машина с точки зрения российских госорганов украинская и соответственно зарегистрировать её в России не так то просто и не бесплатно. Теоретически можно получать украинские номера, но черт ногу сломит. К тому же ездить можно на 100% спокойно только по приграничным областям. Встречаются такие номера и в Москве и в Питере, но тут как повезёт. В основном нормально, но никто ничего не гарантирует. |
| | | |
| ==== Приднестровье ==== | | ==== Приднестровье ==== |
− | В Приднестровье запилены номера, также по формату напоминающие российские, но с другим шрифтом и без отдельного поля для кода региона. Слева — маленький флаг ПМР без серпа и молота и голограмма с номером. | + | В Приднестровье запилены номера, также по формату напоминающие российские, но с другим шрифтом (с одинаковой высотой букв и цифр) и без отдельного поля для кода региона. Слева — маленький флаг ПМР без серпа и молота и голограмма с номером. |
| | | |
| == У них == | | == У них == |
|
|
| | | |
| В нижней саксонии есть регион Целле с буквами СЕ, и как ви думаете, шо таки любят вешать на машину тамошние русскоязычные? СЕ КС (и так понятно, но не всем). | | В нижней саксонии есть регион Целле с буквами СЕ, и как ви думаете, шо таки любят вешать на машину тамошние русскоязычные? СЕ КС (и так понятно, но не всем). |
| + | В Шле́звиг-Гольште́йне есть район Зегеберг с кодои регинона SE из которого делают SE XY или SE X. А в Пиннеберге с кодом региона PI наши ржут с номера PI DR. |
| | | |
| == Номера «красивые» и не очень == | | == Номера «красивые» и не очень == |
|
|
| # PROFIT! | | # PROFIT! |
| | | |
− | В нормальных странах не страдают хернёй по поводу «у нас все равны», и красивые номера официально распродают с аукциона — кто больше заплатит, тот номер и получит. И владельцу понты, и государству бабло — все довольны. | + | В западном мире красивые номера официально распродают с аукциона — кто больше заплатит, тот номер и получит. И владельцу понты, и государству бабло — все довольны. |
| | | |
| Порою жизнь поворачивается к автолюбителю жопой, и в окошке МРЭО ему вручают номера не совсем благозвучной серии. К таковым относятся Х-ЕР, С-РУ, С-СУ, Х-АМ, В-ОР, Х-УЕ… впрочем, некоторые [[Петросян|смеются и просят ещё]]. Но если выхода нет, остаётся перебороть себя и принять номера, забив на взгляды окружающих — в противном случае придётся платить штраф за просрочку транзитных номеров. | | Порою жизнь поворачивается к автолюбителю жопой, и в окошке МРЭО ему вручают номера не совсем благозвучной серии. К таковым относятся Х-ЕР, С-РУ, С-СУ, Х-АМ, В-ОР, Х-УЕ… впрочем, некоторые [[Петросян|смеются и просят ещё]]. Но если выхода нет, остаётся перебороть себя и принять номера, забив на взгляды окружающих — в противном случае придётся платить штраф за просрочку транзитных номеров. |
|